Αυτός ο οδηγός σύγκρισης έχει σχεδιαστεί για την πιο σημαντική απόφαση 1000 mm στην τρέχουσα σειρά: παραμείνετε με το βασικό, οικογενειακό μηχάνημα ή μεταβείτε στο εμβληματικό μοντέλο 1000 mm για πυκνότερη βλάστηση, ισχυρότερες ρουτίνες εργολάβων και ένα πιο premium πακέτο ελέγχου.
Το GST-1000 είναι η σωστή επιλογή όταν ο αγοραστής θέλει το κύριο σημείο ισορροπίας τυπικού ελαττώματος, επιλογή κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ και προαιρετικές αναβαθμίσεις αντί για ένα πλήρες πακέτο ναυαρχίδα.
Το GS TAITAN-1000 είναι η σωστή επιλογή όταν το έργο απαιτεί ισχυρότερη premium τοποθέτηση και τη βενζινοκίνητη πλατφόρμα V-twin 2V80 για πυκνότερη βλάστηση και απαιτητικότερους κύκλους εργασίας εργολάβων.
| Comparison point | GST-1000 | GS TAITAN-1000 |
|---|---|---|
| Machine role | Χλοοκοπτική μηχανή με ιχνίδια βασικού τύπου 1000 mm | Εμβληματική χλοοκοπτική μηχανή με ιχνηλάτες 1000 mm |
| Current availability | Gasoline / Diesel available | Βενζίνη διαθέσιμη τώρα / ντίζελ υπό τελική ανάπτυξη |
| Gasoline engine | Loncin 459 | Loncin 2V80 V-twin |
| Gasoline engine reference | 459 cc / 13.4 kW / 31 Nm | 764 cc / 19 kW / 52 Nm |
| Σημειώσεις καυσίμου και λίπανσης | στάνταρ μονοκύλινδρη διάταξη βενζίνης | εσωτερική αντλία καυσίμου + λίπανση πλήρους πίεσης |
| Control layer | RI Βιομηχανικό τηλεχειριστήριο πολλαπλών καναλιών — στάνταρ | Βιομηχανικό τηλεχειριστήριο — στάνταρ |
| Επιλογή φωτισμού | Προαιρετικό πακέτο φωτισμού εργασίας / φωτισμού | Προαιρετικό πακέτο φωτισμού εργασίας / φωτισμού |
| Απομακρυσμένη εκκίνηση/διακοπή κινητήρα | Η απομακρυσμένη εκκίνηση/διακοπή κινητήρα είναι διαθέσιμη ως προαιρετική διαμόρφωση για εκδόσεις βενζίνης. | Η απομακρυσμένη εκκίνηση/διακοπή κινητήρα διατίθεται ως προαιρετική διαμόρφωση ναυαρχίδας. |
| Σύστημα ανύψωσης | Σύστημα ανύψωσης με ηλεκτρικό γραμμικό ενεργοποιητή και μηχανισμό συνδέσμων | Σύστημα ανύψωσης με ηλεκτρικό γραμμικό ενεργοποιητή και μηχανισμό συνδέσμων |
| Best fit | Κύριο σημείο ισορροπίας τυπικής οικογένειας για ευρεία τακτική εργασία βλάστησης | Κορυφαία επιλογή εργολάβου για πυκνότερη βλάστηση, πλαγιές και ισχυρότερη παρουσίαση ναυαρχίδα |
Αυτό είναι όπου ο αγοραστής χρειάζεται μια σαφή εξήγηση, όχι μια αόριστη αξίωση ασφαλίστρου. Η αναβάθμιση αφορά την πλατφόρμα κινητήρα, τον στάνταρ εξοπλισμό και το είδος της εργασίας που αναμένεται να χειρίζεται το μηχάνημα καθημερινά.
Το GST-1000 είναι το βασικό οικογενειακό σημείο απόφασης 1000 mm για σειρές οπωρώνων, τραχύ γρασίδι και διατηρημένες πλαγιές.
Το GS TAITAN-1000 είναι το premium βήμα-up 1000 mm για αγοραστές που κινούνται πέρα από την τυπική οικογένεια σε ένα μηχάνημα που απευθύνεται περισσότερο σε εργολάβους.
Η τυπική ρύθμιση βενζίνης χρησιμοποιεί την έκδοση βενζίνης 459, ενώ ο ντίζελ χρησιμοποιεί τον κινητήρα ντίζελ KOOP 195F όταν οι αγοραστές θέλουν την τυπική οικογενειακή τοποθέτηση.
Η ναυαρχίδα εγκατάστασης βενζίνης μετακινείται στην πλατφόρμα Loncin 2V80 V-twin με764 cc,19 kW, 52 Nm, εσωτερική αντλία καυσίμου και λίπανση πλήρους πίεσης.
Το GST-1000 χρησιμοποιεί το βιομηχανικό πολυκάναλο τηλεχειριστήριο RI και σύστημα ανύψωσης με ηλεκτρικό γραμμικό ενεργοποιητή και μηχανισμό συνδέσμων.
Και τα δύο μοντέλα χρησιμοποιούν σύστημα ανύψωσης με ηλεκτρικό γραμμικό ενεργοποιητή και μηχανισμό συνδέσμων. Το GS TAITAN-1000 προσθέτει την κορυφαία βενζινοκίνητη πλατφόρμα V-twin και το premium πακέτο που παρουσιάζονται στον ιστότοπο.
Το GST-1000 ταιριάζει σε αγοραστές που θέλουν την κύρια στάνταρ μηχανή flail και την ευέλικτη επιλογή κινητήρα χωρίς να πληρώνουν για το πλήρες επίπεδο ναυαρχίδας.
Το GS TAITAN-1000 ταιριάζει σε αγοραστές που επιθυμούν ήδη ισχυρότερη θέση premium, παρουσία στον αντιπρόσωπο και μια πιο καθαρή ιστορία ναυαρχίδα για πιο σκληρές συνθήκες.
Μια ισχυρή σύγκριση προτύπου-έναντι-ναυαρχίδα μετακινεί τον αγοραστή πέρα από τον πίνακα στη σωστή σελίδα προϊόντος, αίτημα προσφοράς, επικοινωνία με τον αντιπρόσωπο ή διευκρίνιση υποστήριξης με βάση τον φόρτο εργασίας και τις ανάγκες της αγοράς.
Ο κύριος λόγος δεν είναι ο μηχανισμός ανύψωσης, τον οποίο μοιράζονται και τα δύο μοντέλα. Είναι η μετάβαση σε ένα κορυφαίο πακέτο κινητήρα και εξοπλισμού: βενζινοκινητήρας V-twin 2V80 και ισχυρότερη premium τοποθέτηση του μηχανήματος.
Όχι. Το GST-1000 παραμένει η κύρια επιλογή 1000 mm της βασικής οικογένειας, ενώ το GS TAITAN-1000 βρίσκεται πάνω από αυτό ως η ναυαρχίδα του 1000 mm.
Όχι. Η σωστή σύγκριση είναι ότι το2V80προσφέρει μια ισχυρότερη τεκμηριωμένη πλατφόρμα βενζίνης με764 cc,19 kW, 52 Nm, εσωτερική αντλία καυσίμου και λίπανση πλήρους πίεσης, η οποία είναι κατάλληλη για πυκνότερη βλάστηση, κλίσεις και πιο σκληρές ρουτίνες εργολάβων.
Επειδή αυτές είναι τεκμηριωμένες διαφορές πλατφόρμας που εξηγούν γιατί το κορυφαίο μοντέλο είναι τοποθετημένο για πιο σκληρούς πραγματικούς φόρτους εργασίας χωρίς να επινοεί μη υποστηριζόμενες αξιώσεις καμπύλης ροπής.